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日前北市發生疑似因計程車臨停載客，導致後方騎機車的北科大學生不幸遭輾斃。民眾搭計程車，有時就在行人穿越道、路口轉彎處伸手一攔，常置後方車輛及行人於險境。學者疾呼，政府要宣導攔車禮儀，更應修法將乘客不當攔車也納入規範。

根據統計，計程車為了搶客，經常上演驚險場面。很多人開車或騎車時都碰過，開在內側的計程車突然急切到外車道，有時又突然急煞，常讓後方反應不及。

有時則碰上民眾直接站在行穿線或繁忙的交叉路口「攔了就上」；也常見直接站在停了車的路邊停車格外，就在大馬路中間揮手攔車，把所有的車輛都「逼」到快車道，甚至直接就在公車專用道上招車。

根據北市交通大隊統計，從去年至今年六月底，與計程車有關的車禍事件，肇事原因第一名就是「未依規定讓車」，件數超過兩千五百件，平均一天就有近五起。交通大隊執法組中隊長胡谷展表示，未依規定讓車通常就是突然變換車道，釀成事故。

雖然道路交通管理處罰條例規定，包括行穿線、交叉路口、公車站、設有禁止臨停標誌等地方臨停，可處三百元以上六百元以下罰款。不過，警方人力有限，加上臨停載客時間往往很短，絕少開出罰單。

「不當攔車真的非常危險！」逢甲大學交管系副教授李克聰認為，交通部與地方政府應共同規範，透過交通工程面及教育面改變民眾的習慣，利用畫線、標誌，以「負面表列」的方式規定「這些地方絕對不能攔車」；他也認為，乘客不當攔車應修法納入罰則，告訴民眾「不是我有錢，想在那裡攔車都可以」，至少可以減少五至六成的事故。

胡谷展說，大台北計程車很競爭，「載到一個客人不容易，」所以乘客舉起手的「時間點」很重要，建議要在比較靠外側車道及適當距離，讓計程車司機「遠遠的就可以看到」不用一下子切換，避免造成後方行人及車輛追撞的危險。

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